こんにちは、旅ウサギです。
「青春18きっぷで大阪から北陸3県（富山・石川・福井）を巡る2泊3日旅」。 今回はその【前編】をお届けします！全体概要や、そもそも青春18きっぷを知りたい人はこちらをご覧ください。前提として、移動は基本青春18きっぷを優先して、どうしても利用できない移動区間の場合は手出しして移動します。
👉 [青春18きっぷで大阪から北陸3県を2泊3日で完全攻略ルート！難易度と注意点まとめ]
普通、大阪から富山を目指すなら琵琶湖の東側を通り、福井経由で北上するルートを思い浮かべるかと思います。 でも今回はあえて、岐阜県を経由した高山本線をぐるっと経由して山を越える大迂回ルートを選びました！
「なぜわざわざそんな遠回りをするの？」という理由と、大自然あふれる車窓、飛騨高山での絶景＆グルメ体験をリアルにお伝えします！
なぜ「高山本線」で富山を目指すのか？
理由はシンプルで、「18きっぷだけでJR線を乗り継いで北陸に入るため」です！
現在、北陸新幹線の延伸に伴い、大阪から福井・金沢・富山へ続く在来線（旧・北陸本線）は、ほとんどが「第三セクター（ハピラインふくい、IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道）」に移管されてしまいました。いわゆるJRで運行をしておらず私鉄が中心になって運行をしています。
青春18きっぷは「JRの切符」なので、第三セク区間に乗ると別料金（青春18きっぷとは別に追加運賃）が発生してしまいます。 ただ富山県だけは、大阪から青春18きっぷのみで移動可能なので、今回は「最後までJR線として残っている岐阜県経由（高山本線）」を使って、山を越えて富山へ抜ける作戦をとることにしました。
大阪出発！米原・岐阜を抜けて美濃太田へ
- ルート：大阪 ➔ 米原 ➔ 岐阜 ➔ 美濃太田
朝9時ごろ大阪駅を出発し、新快速に乗って終点の滋賀県の米原駅へ向かいます。 ちなみに新快速は特急列車並みのスピードで移動するんですがそれを普通列車の料金で乗ることができる関西屈指のJRの列車です。ここでは大阪府から滋賀県に入ってきました。
米原でJR東海（大垣・岐阜方面）の電車に乗り換えて大垣駅からの岐阜駅へ移動していきます。ここからは滋賀県から岐阜県へ移動していきます。途中関ヶ原があり、関ヶ原の戦いの看板がありました。岐阜駅に到着したのが昼の12時半ごろで出発して3時間半ほど経過しています。
岐阜駅で高山本線へ乗り換えます。事前調査で、ここから先は駅弁などのご飯の調達が難しいとのことでしたので、岐阜駅で改札を一旦抜けて、飛騨牛の牛飯、味噌カツ、赤カブの漬物という岐阜といえばのグルメを購入してから富山に向けての移動をはじめました。時間の関係で行けませんでしたが、改札を出てすぐに、「ASTY GIFU」があり他にも食べ物屋さんがたくさんありますので、時間がある人はこちらに寄っていくのもありです。
岐阜駅を出発して美濃太田駅には13時25分ほどに到着しました。次の列車が13時55分で30分ほどあるので、ここで購入した駅弁を駅のホームで食べました。駅弁とは思えないほど美味しくとても満足のいく味でした。
美濃太田駅からは、オレンジ色の列車に乗り換えて、いよいよここからが山間部を通ったローカル線の旅が始まっていきました。
飛騨川の絶景と飛騨高山でサクッと途中下車
- ルート：美濃太田 ➔ 高山
美濃太田を出ると、列車は飛騨川に沿って山深い谷間を縫うように走ります。 車窓から見えるエメラルドグリーンの川面と迫力ある岩肌はとても是形でした。普段の電車移動では絶対に味わえない大自然に、時間を忘れて見入ってしまいました。こういう車窓を眺めながら移動できるのが洗車旅の醍醐味ですね。電車内なので涼しいのもありがたいです。
撮影などをしながらも列車はゆっくり進んでいき、高山駅についたのは16時54分ほどで実に約3時間の長旅でした。この辺りから列車に座り続けていて疲れが出てきましたが、これはまだ序の口です。
高山駅では1時間ほど待ち時間があったので、改札を出て少し観光をしました。改札を出てすぐに祭屋台の３輪と４輪が展示されていました。
また、高山は曲げ木の技術が高くの家具のまちということもあり、おしゃれな家具の展示もされていました。左奥は柏木工のcivilをはじめとした足先にいくにつれテーパードがされた美しいチェアたちでした。時間があったらショールームにも寄りたいところです。
夕方〜夜：魔の「猪谷駅」越え！ついに富山へ到着
- ルート：高山 ➔ 猪谷 ➔ 富山
高山駅を出発し、さらに北上を続けます。高山駅から猪谷駅は1時間ほどの移動で田んぼの田園風景がよりローカル電車と思わせる景観となっていました。ここから先は一気に本数が少なくなります。
高山駅は17時50分に出発して、19時に猪谷駅に到着しました。ちなみにまだ岐阜県です。こちらは実際に乗った電車です。
岐阜県と富山県の県境にある「猪谷（いのたに）駅」での乗り換えですが、 ここはJR東海とJR西日本の境界駅となるのですが、駅前には自動販売機と山々があるのみで、静寂が包み込んでいます。
ザ日本の田舎町といったところ。
また、ここでは乗り換え時間2分の名物の乗り換え場所であり、富山に向かう人向けに準備されたんじゃないかと思わせるほどスタンバイしていました。この列車で岐阜県とはおさらばして富山県にやっと入りまして、終点の富山駅に着いたのは19時50分です。約11時間かけて大阪から富山県にきました。もちろん電車代は青春18きっぷだけで手出しなしでの移動です。
富山駅に着いて、富山湾でとれたお寿司を提供する「とやま鮨」さんへ行きました。お店は夜にも関わらず繁盛しており、閉店ギリギリになりました。
富山の有名な白エビの唐揚げや、ホタルイカ、カニ、地物の魚のお寿司などとても美味しく、富山駅からも徒歩ですぐの場所にあるのでおすすめです。
【1日目のまとめ】高山本線ルートは「時間の余裕」が必要！
1日目は大阪から富山まで、ひたすら山を越える壮大なローカル線の旅になりました。
列車に3時間ぶっ続けで乗り続けたり、山間部を走ったり、猪谷駅の2分乗り換えなど、1本逃すと大変なことになる緊張感はあるローカル路線での移動となりましたが、車窓の絶景と富山の極上海鮮グルメが待っているため、乗り甲斐・行き甲斐は抜群です！
また、このルートで行くと青春18きっぷのみで大阪から富山県に行くことができます。私は夜遅くに着きましたが乗り換えのタイミングやそもそも大阪を早く出ることで富山県の滞在時間も増やすことができます。
次回、【中編】をお楽しみに！
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